吉利旗下一轿跑,续航500km,4.7秒破百,或成Model 3最强对手

2020年04月16日 10:08:06   [来源:互联网]   [阅读:-]
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说到新能源汽车,我们首先想到的品牌一定是特斯拉,作为新能源汽车的鼻祖,特斯拉的发展可谓是如日中天,如果说过去它的能见度较低,纯粹是因为它是进口品牌。不过现在不同了,随着特斯拉在国内建厂,车型的价格也随之大幅下降,如今特斯拉Model3的价格已经跌破30万,因此它的销量可以用供不应求来形容。

不过特斯拉的国产化,让许多国产新能源品牌都遭受到了重创,导致每一款新能源品牌上市,都打着"硬刚特斯拉"的口号,结果却表现平平,差距依然甚远。今天我们要聊的主角就是吉利旗下的一台新能源车,虽然它同样剑指特斯拉,但是它的实力却不容小觑,它就是极星Polesrar2。

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极星是来自沃尔沃旗下的一款新能源品牌,虽然它已经成为了独立品牌,但是从外观上就能明显感受到它深受沃尔沃家族设计的影响,它的造型比较独特,属于跨界车型,由于跨界元素在新能源车型中比较罕见,所以Polestar2看起来很像一台极具运动风格的燃油车。

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前脸的设计和沃尔沃十分相似,不同的是Polestar2的进气格栅由数十个方形图案组成,包括毫米波雷达和前置摄像头,科技感十足,两侧的大灯依旧是"雷神之锤"样式,极具时尚气息。

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车身侧面的跨界风格十分显著,虽然4607mm的车身长度不如特斯拉Model3,但是它的高度高了特斯拉35mm,而且轮眉和侧裙都采用黑色的装饰,看上去充满硬派气息。

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轮圈采用四幅式设计,内部曲折的造型营造了强烈的科技感,而且尺寸达到了19英寸,大车配大脚,造型粗犷,缺少了特斯拉Model3的精致。

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车尾的层次感十分强,处处都能感受到沃尔沃的气息,贯穿式尾灯虽然已经不再是新鲜的设计,但胜在Polestar2的尾灯造型比较新颖,辨识度还是很高,而且据说尾灯的亮度还会根据刹车力度有所不同,由内而外都充满了科技感。

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很多人都说特斯拉Model3不像一台"车",因为它的内饰只有一块大的屏幕,集成了车内大部分的功能,所以看上去与传统的车型内饰相差很多。不过Polestar2并不会给人这种感觉,进入车内,内饰整体的风格比较整洁,仪表、多媒体屏幕、方向盘多功能按键一应俱全,和传统的燃油车型相比在布局上没有太大区别。

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唯一不同的就是Polestar2的科技感要强烈一些。车内没有一键启动的按钮,启动车辆需要驾驶员携带绑定的智能手机进入车内,车辆便会自动启动,虽然比较高大上,但是未免还是有些不太方便。

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12.3英寸的全液晶仪表采用深色的界面,与内饰的风格相呼应,信息显示丰富,剩余电量、续航里程应有尽有,笔者个人认为配有全液晶仪表还是要比特斯拉Model3实用性更强一些。

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档杆的造型比较新颖,内部采用镂空设计,加入极星的标志,像一个造型精致的工艺品,前方还有无线充电的装置和USB接口,方便车内人员的使用。

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Polestar2的轴距只有2735mm,虽然比特斯拉短了140mm,但是得益于其精湛的内部空间优化,就算是身高180cm的乘客坐进车内,头部和腿部依然有充足的空间,不过后排中间座椅对乘客表现的不太友好,不仅地板凸起较高,腿部空间也比较局促,所以后排乘坐2人为最佳。

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Polestar2采用了前后双电机的布局,所以性能表现十分出色,综合最大功率达到了300kWh,相当于408马力,峰值扭矩高达660N·m,0-100km/h加速时间仅需4.7秒,比特斯拉Model3整整快了0.9秒。

不仅如此,Polestar2还采用了72kWh的电池组,工况续航里程达到了500km,比特斯拉Model3更加出色,不过目前还没有媒体对这辆车的实际续航里程做出实测,如果依旧能保持在500km左右,那它的竞争力就很强悍了。

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极星Polestar2并不是极星旗下的第一款车,在它之前还有一款Polestar1,不过由于售价极高再加上全球只限量500台,所以在大街上几乎见不到极星的车型,如今Polestar2即将迎来交付,相信以它出色的产品力,或许能成为特斯拉Model3强大的对手,打破特斯拉在豪华纯电动汽车领域一家独大的局面。


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