曾经月销过万,如今跌出销量榜单,新款上市后能否爆发第二春?

2020年04月16日 09:28:53   [来源:互联网]   [阅读:-]
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有多少人认识起亚K5是从"屌丝有三宝,索八K5迈锐宝"这句不那么优美的中国话开始,当然,此处的"屌丝"并没有贬低的含义,主要是说这几辆车虽然定位B级车但售价往往都是最低的那一类,符合"屌丝"的属性,所以粉丝冠以屌丝三宝头衔。

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虽然"屌丝三宝"名声不太好听,但由于这几款车性价比较高,所以当时的销量也算是非常的不错。不过后面的故事大家都知道了,随着日系德系相继崛起,屌丝三宝的销量已经大不如从前了。


不过时间来到19年年,起亚在韩国首尔正式发布了全新一代的起亚K5,新车有何亮点,又能否重拾昔日辉煌,我们接着往下看。


极具运动风,屌丝形象已不复存在


当这些年大部分车企都在向着年轻化和运动化发展的时候,起亚似乎没跟上节奏,造型虽不说难看,但离运动、年轻还有一定的距离, 只能用中庸来形容。


不过此次全新发布的起亚K5,颠覆了以往的形象。全新一代K5前脸采用了较为激进的设计风格,中网内凹,型似虎牙,官方称之为Tiger Nose Evolution(虎鼻式进化)。再加上S形状的灯带搭配上俯冲式的引擎盖,前脸透露出一股狠劲。

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新车侧面走的是一个四门溜背造型,复杂的线条在车身侧面勾勒出一种光影迷乱之感,新车尾部造型也比较特别,采用全新设计的贯穿式尾灯,品一品,有没有那么一丝保时捷的味道?

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此外,全新K5在长宽轴距尺寸上进行了全面升级,长宽高分别达到了4905mm/1860mm/1445mm,轴距达到了1805mm,高度则减少了30mm。总的来说,新车的外观更加倾向于扁平化的轿跑设计


三套动力选择,混动有望推出


全新一代起亚K5为韩国的消费者提供了包括1.6T、2.5T两款增压发动机,2.0L和2.5两款自吸发动机,消费者选择的层面非常的丰富,但是,这些发动机都和我们没关系。

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据悉,国内的新车将会搭载最新的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器。


其中1.5T车型将会搭载起亚最新的CVVD技术,可实现在阿特金森循环和米勒循环之间切换,在燃油经济性和动力表现方面都将有显著的进步。此外,据说还有2.0L混动版车型,具体的混动法还不得而知。


凸显豪华,蔚然成风


起亚K5定位于B级车,自然需要拿出B级车的格调,新车用了大量可触摸到的软质材料包裹,再配上高端木纹饰板,相较于现款单挑的黑色软质包裹,新车的豪华感油然而生。

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而在科技配置上面,全新起亚K5采用的是驾驶舱布局,即屏幕向驾驶员倾斜,呈现包围之势,方便驾驶员的操作,而且K5的中控屏和仪表显示屏采用的是连体式设计,科技感十足。


另外,全新的K5取消了传统挡把式换挡杆,改为了电动汽车常用的旋钮式,不知这是出于空间考虑还是其它什么原因,但小编认为传统的挡杆使用感受上会更好,一只手操作方向盘,一只手控制换挡杆,帅的一匹(只为装个逼,这个不利于行车安全,不推荐大家效仿)。

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如今的辉煌,全新K5能重拾吗


虽说全新一代的起亚K5在外观配置上都有了一定的提高,但想重回巅峰并不容易,一是B级车市场竞争太激烈,雅阁、凯美瑞甚至阿特兹,哪一个不是特别能打的怪物,全新起亚K5在他们面前真不占优势。

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第二点便是名气,随着近几年的落寞,起亚K5已经流失了很多粉丝,而当代的年轻消费者一是熟悉起亚K5的机会非常少,二是很多都选择了配置更高的国产品牌,这也一定程度上制约的K5的销量,毕竟年轻消费者才是现在的消费主力。


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