30多万不要宝马3系、奥迪A4L,我买奔驰这款“小S级”!

2020年04月16日 09:28:16   [来源:互联网]   [阅读:-]
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自2014年换代以来,奔驰C级的销量在北京奔驰旗下属于第一梯队,仅次于奔驰E级。此前上市的2020款奔驰C级,有传承自S级的优雅,也有不拘于传统的创新。“小S”外观设计、新增的的双屏联动、三重高效空气净化滤芯和多重安全辅助技术等配置,奔驰骨子里的豪华在C级车上一览无遗,大气、优雅还彰显身份。

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笔者此次将奔驰C级与它的老对手宝马3系和奥迪A4L放在一起和大家叨叨,笔者在预算40万的时候为什么推荐奔驰C级。2020款奔驰C级官方指导售价区间为30.78-47.48万元,我们此次的选择的实拍车型为2020款奔驰C260L运动版,其加装了奔驰AMG运动套件,官方指导售价为34.68万元。宝马实拍车型选择的是2020款 325Li M运动套装版,官方指导售价34.69万元。奥迪A4L实拍车型为2019款 40TFSI 时尚型,官方指导售价33.58万元。

一、30多万买“S” 级轿车

经历了中期改款的奔驰C级并没有在外观方面做过多的改变,仅在延续家族式外观设计的基础上,进行了更加精妙出色的细节处理。其“小S级”的称号很好地传达了奔驰品牌对豪华的定义,也塑造了更加运动时尚的C级轿车。

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前脸描述上我们放了奔驰C级普通版车型和S级图片对比,双方没有太大区别。奔驰C级“小S级”的称号很好地传达了奔驰品牌对豪华的定义,也塑造了更加运动时尚的C级轿车。奔驰C级镀铬横条幅装饰的中网上方是奔驰立标,品牌调性可见一斑,中网两侧是造型犀利的LED高性能大灯。

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消费市场的年轻化影响了车企对汽车设计风格的走向,奔驰C级还推出了AMG运动套件,中网从原来的横幅型镀铬中网变成了满天星式中网设计,单幅镀铬饰条加上硕大的奔驰标点缀,年轻运动的气息铺面而来,对于现在标榜时尚弄潮儿的年轻一代来说简直就是帅到不行。虽说普通版的立标也是典雅大气,但是年轻人眼里,只有与众不同才能彰显个性。

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相比较之下主打运动的宝马3系依旧是经典的双肾设计和天使大灯。现款3系在继承了上一代 3系“宽+扁”的基调上,强调运动,前脸线条变得更为厚实、饱满。

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同样,奥迪A4L依旧是标志性的大嘴设计,两侧时尚的大灯搭配多边形格栅在视觉上拉长了前脸的宽度。

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奔驰C级经典的双腰线设计,塑造优雅有力的侧面线条。就像是我们对于身材的追求,不论男女总是在讲究线条美,对于汽车来说不外如是。加长后整体线条更加舒展,也符合其豪华品牌的调性。

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不过,比较之下宝马3系一直遵循着短前悬设计,所以这也让侧身看上去多了一丝圆润。

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奥迪A4L因为“前驱血统”造成发动机舱短促,驾驶员座位迁移,缺少了一种“半躺着开运动车”的跑态。在视觉体验上两者都略输C级。

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来到C级后方,“小S级”外号不是白来的,承袭了S级的尾部设计加上了贯穿车尾的镀铬饰条装饰,车尾更有层次感。尾灯也是采用的LED光源,内部的双C型结构在点亮后预计将带来不错的视觉效果,这也是象征C级身份的一个标志了,细节之处的高追求让奔驰品牌屹立百年依旧地位稳固。

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宝马3系尾灯组遵循了最新的家族化设计,L型尾灯设计降低视觉重心,加强了宝马的运动属性。

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奥迪A4L车尾线条较为简洁,尾部视觉效果得到很好的中和,更显时尚。

二、搭载领先科技

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大家天天说豪华级的享受,其实更多的是一种便利而有品质的生活。除了外观套件的大满足,在内装黑科技上奔驰C级也没有吝啬。奔驰C级升级了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕,整个内饰的科技应用保持领先。但是奔驰的大屏设计也没有抛弃原有的物理按键,内置的交互系统逻辑清晰,操作简洁,所以很容易上手。

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宝马3系在内饰科技属性的营造上,12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸屏并没有逊色多少。

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但是奥迪A4L采用的是12.3英寸的液晶显示屏 +8.3英寸屏幕(低配甚至缩水到7英寸)。

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不仅仅是大屏更爽,C级搭载的COMAND信息娱乐系统集信息娱乐、导航和通信系统于一身,还升级到了S级相同的5.5代,支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及无线充电功能,给驾乘人员提供了丰富的解压选择。现在年轻人出行手机成为必备,恨不得所有的活动能一部手机解决,CarPlay联接和无线充电功能完全能达成需求。

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宝马3系在功能性及多媒体配置上,全系标配了iDrive 7.0系统+Carplay映射的哈曼新款车机系统,GPS导航、Apple CarPlay、语音识别皆能满足 。

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奥迪A4L则采用的是MMI系统,不仅与C级和3系一样支持Apple CarPlay,奥迪提供百度百度CarLife服务。

三、娱乐享受

此前和同事谈到用车感受,大家觉得现在汽车已经脱离了单纯的交通工具范畴,其还是车主的另一个私密空间。在这里没有工作和家庭的干扰,他们可以拥有一段简短的,只属于自己的时光,尽情释放自我,所以更多的人性化设置显得尤为重要。

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奔驰C级拥有同级别最强64色氛围灯,光灯光选择就能做到两个月不重复。奔驰C级的64种颜色选择满足更多用户的需求,提供用户不一样的奢华享受。

奥迪A4L的提供的是32色氛围灯,宝马3系则为6种线型氛围光带构成11种色调组合的智能动态环境氛围灯,虽说选择上略有不足,但是根据实际体验来说,每一款车型在车内环境营造上都有其出色的地方。

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奔驰还搭载了三重高效空气净化滤芯,家人再也不用担心空气不好了。奔驰的三重高效空气净化滤芯,三层过滤不仅可以去除毛发等大颗粒物质,还可以有效去除甲醇、甲苯等车内有机化学污染物,净化空气,塑造健康绿色的车内空间。对于现在家用出行来说极为贴心,家长担心孩子的身体健康,家里摆上各种加湿器,空气净化器,那么奔驰C级的三重高效空气净化滤芯让家长对孩子的保护又多一层。

四、48伏高性能轻混发动机

奔驰C级搭载了48伏高性能轻混发动机技术,这套系统不但能够提高车辆自启停的供电能力,其嵌入发动机的设计结构能够直接助力发动机,使发动机运行的效率更高,油耗降低5-10%,这样一算,省钱不是一点点。

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再说奔驰C级的发动机,燃油直喷能产生更大的压缩力,从而实现更高的效率,也为车主省钱。

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宝马3系搭载的依旧是型号为B48的2.0T发动机,近年来小改不断,大改没有。

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奥迪A4L采用的是 2.0T发动机,在动力输出上能够满足大多数的驾驶需求。

奔驰采用了自主创新的9速自动变速箱(9G-TRONIC),能够与原厂发动机实现更完美的动力搭配,实现更完美驾驶体验。对比7速自动变速箱,齿比范围更大燃油经济性更高,换挡更为顺滑。

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考虑到国内的政策情况(国内限速120km /h以内没法使用第9挡),奔驰对其9速自动变速箱进行了合理调配,国内的C级可以实现挡位的跳跃式切换,在时速100km/h以下的时候可以挂入9挡,同时,发动机转速会保持在一个相对经济的情况,大大提高实用性。

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得益于9速自动变速箱的使用,奔驰C级有运动、经济和舒适三种驾驶模式选择,换挡过程快捷平顺,令人几乎无法察觉。9个挡位可将发动机转速保持在较低水平,不仅降低了燃油消耗,而且使噪音情况得到进一步的改善。

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宝马3系匹配的是8挡手自一体变速箱,换挡的流畅性方面没有什么大问题,动力处理也较为平顺。

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奥迪A4L匹配的是7速湿式双离合变速箱,就其实际体验来说对比C级动力处理略显激进。

五、多重安全驾驶辅助技术

驾驶安全辅助系统现在也是众多用户选车的一个重要考核对象,在行车过程中,完备的驾驶辅助功能不仅仅是行车安全的保证,也能降低用户驾车疲劳,给用户提供更加舒适的驾驶体验。

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奔驰C级搭载了盲点辅助系统,该系统可监测车辆的盲点区域,关闭点火开关后的三分钟内依旧能够使用,其在探测到危险时发出声音进行警告。这一功能对身高不具优势的驾驶员来说非常友好,他们的视野盲区较大,在行驶过程中行人不遵守交通法则冲出,驾驶员未观测到,极易造成交通事故,此时若有盲点监测进行辅助,提醒驾驶员,将避免意外发生。

主动式车道保持帮助行车安全,系统通过脉冲震动方向盘的方式提醒驾驶员行车路线的偏移,大大降低由于驾驶员精神不集中带来的交通事故率。

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预防性安全辅助和主动式制动辅助系统,这两个系统在行车过程中遇到危险,对于汽车和汽车内人员即将面对危险,系统将预见性的开始自主启动应急设备,激活车内人员保护措施。例如提前收紧安全带,尽量的将车内人员固定在座椅上,保证车内人员与汽车中控台的最远距离,同时减少面对碰撞时乘客头部和颈部面对的冲击力,从而保障车内人员安全。

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宝马和奥迪也一直关注行车安全保障科技的研发。宝马3系在主安全驾驶辅助方面虽然没有提供盲点辅助,但是标配有车道偏离预警、预防碰撞的主动刹车系统,其它类似自适应巡航、车道偏离辅助等功能可选配。

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奥迪A4L也提供了主动车道保持辅助,车速范围为60-250km/h时系统工作,奥正安全驾驶,其他主被动安全驾驶保障技术例如:倒车影像、后部横向交通监控,定速巡航等也没有缺席。所以单就安全驾驶方面来说,三家都尽最大努力维护了用户的行车安全。

总结:

对于消费者来说,买车买好,我们精挑细选想要的就是一辆不论是外观科技、内饰体验还有驾驶体验都出色,或者说满足自己需求的车型。豪华品牌序列中,奔驰、宝马和奥迪一直占据大半江山,几位老牌竞争对手在竞争与合作中不断突破。奔驰C级在不断的革新中始终坚守自己的特色,老牌豪华的地位保证了其品质,加上对舒适度和驾驶体验的高标,准塑造了现在的传奇C级。同时,新款C级车凭借久经考验的产品力,及更新的丰富配置,在当下实现了对于豪华品质与性价比的统一。宝马3系坚持运动,奥迪A4L也逐步改变,在这个市场决定一切的时代,只有更加优秀才能脱颖而出。


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