旅行车能做到轿车的低重心，拥有相对优秀的纠正，甚至在配重上还要更紧凑轿车一些，同时，旅行车又能拥有SUV车型一般的大空间，拉人载货都不怕，可谓两全其美。
山路峭壁，路况较好的欧洲，可谓旅行车的最重要市场，众多兼顾了驾驭感和实用性的车型纷纷在此诞生，如RS6就以“性能旅行车”成为许多车迷的梦想车，而更亲民的A6旅行版，当然也是许多小资消费者下手的目标。
而在4月初，全新奥迪A6 Allroad探索家及全新奥迪A6 Avant先锋派就已经已经正式上市了。
A6旅行版的空间怎么样？
先看车身尺寸数据，全新奥迪A6 Avant先锋派的车身外观尺寸数据为4951/1886 / 1483mm，全新奥迪A6 Allroad探索家的宽度和高度则有一些变化，整体尺寸达到了4951/1902 / 1498mm；至于轴距，则统一为2925mm。但对比国产A6L的3024mm轴距长度，A6 Avant和A6 Allroad都略逊一筹。
对于后备厢空间，全新A6旅行版以565L的数据明显重复国产A6L（A6L后备厢体积为430L），并且还可以扩展至1680L。
A6旅行版有什么优势配置？
同为54.18万的指导价，奥迪A6L准备了注重舒适的55 TFSI quattro尊享致雅型和注重个性和运动的55 TFSI quattro尊享动感型。
其中，A6L的55 TFSI quattro尊享致雅型的内饰更突出质感，有后排电动座椅，全车多层隔音玻璃和后排体积玻璃，而A6L的55 TFSI quattro尊享动感型则有运动外观套件，B＆O音响。
排名上升，指导价56.08万的全新奥迪A6 Allroad探索家55 TFSI尊享越野型配置或许不是最好的，性价比也可能不是最高的，而可能是最能满足个性需求的-毕竟在中国买旅行车的人，怎么可能不重视个性呢？
A6 Allroad探索家55 TFSI尊享越野型拥有越野模式，陡坡缓降，还原厂装载了可变空气悬挂，支持软硬和高低调节。但国产A6L模型的空气悬挂则仅有55 TFSI quattro模型能够进行选装。
A6 Allroad探索家还有整体主动转向系统可以选装，即后轮可以根据前轮的动作进行辅助转向，在低速时可以有效减少转弯弯曲，而在高速变道时又能增加车辆的稳定性。而整体主动转向系统在国产版本的A6L模型是不能选装的，到了A8L的55 TFSI quattro才有选装提供。
彻底意思是，A6 Allroad探索家和A6 Avant先锋派甚至还可以选装电动吸合车门和方向盘电动调节。
A6旅行版又有一点不足？
不过，A6旅行版的配置也并不能满足所有人的需求。
举个例子，A6旅行版的360°全景倒车影像需要选装，自动泊车入位需要选装，自动驾驶辅助系统唯一标配了主动刹车，并线辅助，车道预测预警系统，车道保持辅助功能都需要选装，更别提许多高端车型才有的夜视功能了（当然，夜视系统也仅在顶配的A6L车型中出现）。
同时，上述提及的A6L 55 TFSI quattro尊享致雅型和A6L 55 TFSI quattro尊享动感型都配置的后排座椅加热功能，在A6旅行版车型中都为选装。而A6 Avant先锋派甚至连前排座椅加热功能都需选装。
应该说，对比全新A6旅行版那44.98-56.08万元的指导价，国产A6L的40.98-65.08万元指导价区间可以使更多车型配置满足更多消费者。
为什么要选A6旅行版？
A6旅行版的实力不俗，以A6 Allroad探索家模仿，光是3.0T带48V轻混的6缸发动机，出自奥迪的四驱系统，再加上那套空气悬挂，奥迪的矩阵式LED大灯，就让我们很多人流口水，更何况这还是一台德国进口的旅行车。
既有底子又有情怀，买单的人当然过多，甚至许多人会选择持币观望，期待在这个汽车销量下行的时期再捡个漏......
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