最少的跌了5万,奔驰S级和宝马7系、奥迪A8选谁更有面儿?

2020年04月16日 09:34:39   [来源:互联网]   [阅读:-]
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对多数消费者而言,因为预算有限,买车想要兼顾各个方面均衡显然是不现实的,选车的过程都是纠结的。而对豪车受众来说,当预算不再是问题,当车型配置实力都不相上下,这时候买车还会纠结吗?答案是肯定的,比如手握百万预算,面对奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的时候,一样都会挑花了眼。

最少的跌了5万,奔驰S级和宝马7系、奥迪A8选谁更有面儿?

这三款车是旗舰型轿车,而且是一线豪华品牌出品,代表着品牌最领先的技术和最精湛的工艺,夸张点说,是闭着眼选都不会出错的产品。不过这种级别的豪车,一般买一辆就够了,非要选出一辆适合自己的,可以从这几方面来看看。

最少的跌了5万,奔驰S级和宝马7系、奥迪A8选谁更有面儿?

要说性价比,现在最值得入手的就是奥迪A8。同定位于D级车,奔驰S级售价84.28-169.28万,宝马7系指导价为82.8-242.8万,奥迪A8指导价83.88-114.88万。宝马7系入门门槛更低,但价格跨度也更大,而奥迪A8车型种类不算多,价格跨度小,并且终端还有超十万的降幅,入门版本裸车现在已经跌至70万出头,全款落地不到80万。虽然宝马730价格也低,但是宝马的分级太明显,730一听就是7系里最低排位啊。至于奔驰S级,目前优惠仅在5万上下,入门版没啥性价比,这车还是2.0T的。

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不过要说尺寸和空间,宝马7系更有优势。奥迪A8车长最长,超5.3米,但轴距只有3128mm,在这三款车中处于垫底。奔驰S级的轴距为3165mm,但宝马7系轴距却超过了3.2米,远超同级别竞品车型,虽说这三款车空间表现都不差,但显然宝马7系后配空间表现更出色。

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而且论车型选择多样化和动力总成丰富程度,宝马7系也是更占上风,车型价格跨度大,车型种类版本选择更多样化,提供2.0T/3.0T/4.4T/6.6T四种动力,共计13款产品,这一点即便是奔驰S级也不是它的对手,目前奔驰S级满足国六排放标准的2019款车型,只有六个版本可选,丰富度还是宝马7系有优势。

但是对豪车来说,光凭借便宜或者空间大这两点想要打动消费者是远远不够的,毕竟都是D级旗舰型豪车,不管是空间还是动力或者是配置,表现都不会太差,车型品质都有保障,所以这时候,很大程度上在消费者购车过程中起决定作用的还是档次感,也就是常说的“有面子”。

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其实也不难理解,百八十万都花了,你会去买一辆Polo吗?肯定是要买大品牌,知名度高有档次的产品才对得起自己的身份和地位(还有钱),才算真正的物有所值,所以要说有面子,还得看奔驰S级。

现如今宝马7系和奥迪A8终端都伴有一定程度的降幅,虽然降价常见,降价对消费者来说也是好事,但一定程度上是损伤车型豪华性和品牌高度以及调性的,奔驰S级相比之下,降幅就完全在合理范围内,是因为换代车型即将来袭,所以现款车型才有一定的优惠,而不是为了销量向市场低头来迎合消费者,这两点还是有一定的区别,对潜在豪车受众来说,自然是奔驰S级更有档次感。

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而且奔驰S级除了自身实力过硬之外,还有早年虎头奔的情怀和光环加持,自虎头奔之后,奔驰S级彻底坐稳旗舰型豪华轿车的大哥宝座,影响力和认可度远超同级别竞品,知名度和辨识度也极高,如果预算充裕,相信更多人还是倾向于奔驰S级。


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