10万出头买合资自动挡轿车!这4台销量最好,总有1台适合你

2020年04月16日 09:36:58   [来源:互联网]   [阅读:-]
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最近后台有蜗友在问:“我有12万元左右预算,大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉怎么选?”

正巧在刚刚公布的3月份国内汽车销量榜单里,这哥仨再+上一个大众新宝来,就占据了轿车榜的前四名。两个“逸”字辈最靠前,月销都超过两万五千台,新宝来和卡罗拉也不错,接近2万台,对于被疫情蹂躏的国内车市而言,这个成绩已经非常不错了。说明两点,第一,受疫情影响,大家手头都不宽裕,钱也不敢乱花,所以十万元级别又占主导;第二,群众的眼光确实雪亮,这几台车的确都不错,也是我过去一年里聊得比较多的车型。OK,今天我就再放在一起,说说它们各自的优缺点,以及我推荐的版本。此外,也会给你一些关于选谁不选谁的建议。

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先说朗逸和新宝来吧,这哥俩其实就是同款车的不同厂家版本,类似卡罗拉与雷凌,所以放一起说。首先它们这一代的改款,的确变动非常大,也很成功,脱离了老旧的PQ34平台,改换新一代的MQB平台后,不但尺寸明显变大,比如轴距比旧款长了近8厘米,而且车身刚性也比PQ时代有明显进步,直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高,所以不少车主反馈,虽然车体比旧款大,但驾驶质感似乎更好了;

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此外,另一个非常重要的提升,我觉得是外形和内饰,虽然大众的设计依然缺少点激情,内饰仍然喜欢用硬质塑料件,但从外到内,相比旧款用心很多,而且细节也花了不少心思,这一代朗逸和新宝来车主再侃车时,除了德系情怀和机械美学,也可以去聊一聊其它啦;

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最后一点,它们现在的终端优惠力度真是非常大,不论版本,至少4万元起步,很爽是不是?这两款目前低配版是1.5升自然吸气搭配6AT变速器,这套动力组合优点是稳定可靠,耐用耐操,但它们的确太老了,所以预算够,我还是推荐上1.4T EA211加七速双离合的版本,这是大众当前的小排量主打方案,动力和驾驶体验会好很多。

之前也有不少人问我,买朗逸还是新宝来?其实这类同款姐妹车的问题,真没必要纠结,谁最合你眼缘选谁,谁优惠力度大选谁,谁家的4S店服务好靠你近选谁,就行了。如果非要去对比朗逸和新宝来,从设计来说,朗逸更居家,风格比较沉稳,新宝来则较年轻,运动一些;此外,目前朗逸的终端优惠相比新宝来略大一点,尤其是1.4T入门版,两车终端相差1万多,我猜这也是朗逸销量比新宝来略高一筹的原因。

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接着聊卡罗拉,要说这几款热门A级轿车新一代的变化和升级,我觉得卡罗拉是最明显的,因为丰田TNGA新架构,它对卡罗拉的提升非常大,而且也非常全面,以前做杂志时,对一款车评分,喜欢用五维图,五个角分别代表车的几大特质,那么代表卡罗拉的这个图,应该是面积最大,而且五个角非常平均的一个图。

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卡罗拉低配版就是1.2T发动机,加上车体轻,起步快,加速稳,油耗也不高,明显优于大众入门的1.5自吸。不过真正代表TNGA实力和卡罗拉潜力的,还得是双擎版,论综合动力,论油耗,在同级里基本没对手,当然,它的价格也不客气,包牌到手至少得15万元;事实上,我觉得这一代卡罗拉主要的问题,就是门槛有点偏高,哪怕最低配版本,官方净车价都近12万,终端优惠也不多,3、4000元左右吧,如果买台1.5升的朗逸,包牌再加保险可能都不需要这么多钱。

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最后说轩逸。要说新款的改变,其实它算是幅度最小的,朗逸\新宝来\卡罗拉都是大换代,而轩逸严格来说,只能算中期改款,底盘平台没变,动力配置没变,说得刻薄点就是修修补补。但是,它的变化又是最巧最有效的,基本每项升级和调整都直指老轩逸痛点和车主们的诟病,所以它的这次改款,市场反响反而特别好,也因此,它的销量甚至超过了卡罗拉,超过了新宝来。

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轩逸的优点大家都很熟悉,“行走的大沙发”,论舒适性,日产的车总是最出彩的一个,如果你让乘客们打分,它肯定是最高分。包括老被键盘车神们吐槽的那套动力组合,HR16 1.6升自然吸气发动机加CVT无级变速箱,日产一直坚决不换掉它,其实也是这个原因,加速的确是绵,是缺乏激情,但真是平顺无任何顿挫,极舒服,极省油;

值得一提的是,由于轴距达到2米7,车头又短,轩逸的空间表现非常出众,特别是后排的头部和脚部,确实可以比肩更高级别的车型。新一代轩逸在版本设上做了减法,2020款手动加自版一共才6款,纠结症患者可松口气,这款车,我其实就推荐它入门版本,其实配置已经不错了。

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聊完四台车,接着给点购车建议吧,如果你预算非常紧,比如只有10万元,朗逸和新宝来,算上终端优惠,只有它们能拿下;如果你有12万左右预算,推荐轩逸,综合配置和驾乘体验,它的性价比最出彩,而且几台车如果都比拼低配入门版,轩逸胜出;如果你预算充足,有15万元,毫不犹豫卡罗拉双擎(雷凌双擎也一样),贵是贵点,但保证值回票价。

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此外,如果你特别在乎驾驶感受和操控性,选朗逸/新宝来;特别在乎舒适性,轩逸首选;如果你纠结症严重,你都想兼顾,取个最佳平衡点,那就卡罗拉或者雷凌吧。

最后简单回答下关于这类车,最常遇到的两个问题:第一个:选手动挡还是自动挡?我建议自动挡,第一,在城市老堵车的现状下,开手动挡太痛苦了,第二,作为家里唯一用车,你不能只顾自己,你要考虑,如果偶尔老婆开,她能搞得定手动挡吗?

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第二个问题:德系还是日系?很巧,榜单上的这四强,德系日系正好各占一半。这也说明,其实在这个级别德系和日系并无优劣之分。而且在全球车市的激烈竞争下,不同车系的差异化也越来越不鲜明,买车,你选具体车型就好,真不用不像以前那样,太纠结选哪国车系。

如果你要非较真,我觉得,日系车会更注重舒适性和日常家用,故障率低,后期省心,适合普通车主和家庭用车;而德系车,底盘和三大件扎实,悬挂和调校出色,并且升级改装件丰富,很适合车迷、爱折腾爱驾驶的人士;简单说:日系车好用,德系车好玩。


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